Renault Master IV, quand l’utilitaire passe la 9ᵉ
Une véritable boîte automatique pensée pour les pros
Avec cette nouvelle EAG9, Renault dit adieu aux anciennes boîtes robotisées. La technologie repose sur un convertisseur hydraulique, similaire à ce que l’on trouve sur les véhicules haut de gamme. Les passages de rapports deviennent parfaitement fluides, silencieux, et se font sans le moindre à-coups. Cette évolution transforme nettement l’expérience de conduite, surtout en milieu urbain.
La EAG9 ne demande pas d’entretien particulier et suit le rythme des boîtes classiques : un contrôle environ tous les 40 000 km ou tous les 2 ans. Pour les professionnels, cela signifie une meilleure maîtrise des coûts d’exploitation et une fiabilité renforcée.
Performance, confort et efficience : un trio gagnant
En ville, les démarrages sont plus progressifs et les manœuvres plus simples, offrant une conduite beaucoup plus détendue. Sur route, la transmission permet de toujours rouler sur le bon rapport, réduisant le bruit, la consommation et la fatigue du conducteur. Le Master gagne en agrément de conduite sur tous les terrains.
La boîte auto se combine aux motorisations Blue dCi 150 et Blue dCi 170, deux blocs reconnus pour leur couple généreux. Grâce à la gestion intelligente des rapports, ces moteurs délivrent le meilleur d’eux-mêmes, même en charge ou lors de trajets intensifs.
L’étagement précis de la EAG9 permet de réduire la consommation moyenne d’environ 1,5 L/100 km. Sur une année d’usage professionnel, cette économie devient rapidement significative, surtout pour les artisans et entreprises disposant de plusieurs véhicules.
Pourquoi le Master automatique s’impose dans le paysage VUL
Face à ses concurrents, le Renault Master bénéficie d’un avantage clair : une vraie boîte automatique moderne, plus avancée que les transmissions proposées sur beaucoup d’utilitaires de la catégorie. Le résultat est net : un utilitaire plus agréable à conduire, plus performant et mieux adapté aux exigences du terrain.
Le Renault Master équipé de la nouvelle boîte automatique EAG9 n’est pas seulement une évolution technique. C’est une réelle amélioration pour les professionnels, alliant confort, fiabilité et économies. Le Master devient un partenaire encore plus efficace dans les missions quotidiennes.
