Les utilitaires électriques à grande autonomie : vers une nouvelle norme ?
L’autonomie, enjeu central de l’électrification
La transition vers l’électrique a longtemps été freinée par une autonomie jugée insuffisante, notamment pour les usages professionnels intensifs. Ce frein est en passe d’être levé.
Le Renault Master E-Tech 100% électrique, dévoilé en avril 2024, incarne cette nouvelle génération d’utilitaires. Doté d’une batterie de 87 kWh, il revendique jusqu’à 460 km d’autonomie en cycle WLTP, soit une augmentation de près de 80 % par rapport à la génération précédente. Ce chiffre place le Master E-Tech en tête des VUL de sa catégorie en termes de rayon d’action.
Autre exemple : Mercedes-Benz eVito dans sa version "long range" dispose d’une batterie de 90 kWh lui permettant d’atteindre 474 km d’autonomie en conditions urbaines.
Recharges plus rapides, tournées plus efficaces
Les progrès ne s’arrêtent pas à la capacité énergétique. La recharge rapide devient un critère essentiel pour limiter les temps d’arrêt.
Le Master E-Tech peut récupérer jusqu’à 229 km d’autonomie en 30 minutes grâce à une borne DC 130 kW. Cette évolution ouvre la voie à des journées de travail intensives avec des pauses recharge optimisées, notamment pour les livraisons ou les interventions longue distance.
Chez Ford, le E-Transit Custom 2025 bénéficie lui aussi d’une fonction de recharge rapide sur borne haute puissance (125 kW), permettant une recharge de 15 % à 80 % en moins de 40 minutes.
Vers une adoption massive dans les ZFE
La montée en puissance des Zones à Faibles Émissions (ZFE) dans les grandes villes accélère la demande pour ces utilitaires longue distance. La combinaison d’une grande autonomie, d’une recharge rapide et de zéro émission permet à ces véhicules de cocher toutes les cases pour accéder aux centres urbains sans restrictions.
Et côté usage : une charge utile toujours au rendez-vous
Contrairement aux idées reçues, ces nouveaux utilitaires électriques ne sacrifient pas leur capacité de chargement. Le Renault Master E-Tech, par exemple, conserve une charge utile de plus de 1 600 kg et un volume de chargement allant jusqu’à 13 m³, grâce à une implantation optimisée de la batterie.
Cela prouve que performance, autonomie et capacité peuvent désormais cohabiter, même dans l’univers très exigeant des VUL.
À retenir
- Jusqu’à 460 km d’autonomie pour les modèles les plus récents (Renault, Mercedes).
- Des recharges rapides de plus en plus performantes.
- Une compatibilité totale avec les zones urbaines à restriction.
- Aucune concession sur le volume de chargement ou la charge utile.
