Nouveau Isuzu D-MAX EV
Une polyvalence pensée pour le travail et les loisirs
Avec le D-MAX EV, Isuzu entend répondre à une double exigence : conserver l’ADN utilitaire du modèle thermique tout en s’adaptant aux normes environnementales et aux besoins croissants en mobilité durable. Le constructeur ne s’est pas contenté d’électrifier son pick-up phare : il a repensé l’architecture et le design, en s’inspirant directement de l’art japonais de l’origami. Les lignes rappellent les pliages précis du système Miura, apportant à la fois compacité, résistance et élégance. L’intérieur reprend la base des versions thermiques, mais avec des finitions inédites comme des motifs inspirés de l’origami sur les sièges en cuir, un écran central de 9 pouces et une connectivité complète via Apple CarPlay et Android Auto sans fil.
Motorisation, autonomie et usages quotidiens
Sous le capot, ou plutôt sous la carrosserie, le D-MAX EV embarque deux moteurs électriques, un par essieu, pour une puissance combinée de 177 ch (140 kW) et un couple de 325 Nm. Cette configuration garantit une transmission intégrale permanente, essentielle pour un usage utilitaire ou tout-terrain. L’autonomie est annoncée autour de 260 km en cycle WLTP, ce qui conviendra à une utilisation professionnelle quotidienne. La recharge rapide en courant continu (50 kW) permet de passer de 20 à 80 % en environ une heure, un temps qui reste acceptable pour ce type de véhicule. À cela s’ajoute un système de freinage régénératif modulable sur quatre niveaux, offrant davantage d’efficacité énergétique en milieu urbain comme sur les routes de montagne.
Mais ce qui distingue vraiment ce pick-up électrique, c’est qu’il ne renonce à aucune des caractéristiques pratiques qui font le succès du D-MAX thermique. Le véhicule affiche une capacité de remorquage allant jusqu’à 3 500 kg, ainsi qu’une charge utile proche d’une tonne. Son châssis à longerons en acier a été renforcé pour supporter les contraintes liées au poids des batteries et aux usages les plus intensifs. La garde au sol de 210 mm et le mode “Rough Terrain” en font un compagnon fiable sur tous types de terrains. À cela s’ajoutent des systèmes d’assistance à la conduite modernes : caméra stéréo de 4ᵉ génération, régulateur de vitesse adaptatif, freinage d’urgence automatique ou encore respect de la nouvelle norme européenne GSR-B II en matière de sécurité.
Un véhicule d’image et de transition
Côté positionnement, Isuzu se veut clair : le D-MAX EV sera proposé à un tarif sous la barre des 70 000 € HT, un prix élevé mais cohérent avec ses capacités et ses prestations. La garantie constructeur est fixée à 5 ans ou 100 000 km, tandis que la batterie bénéficie d’une couverture étendue de 8 ans ou 160 000 km, preuve de la confiance accordée à la fiabilité du système électrique.
Avec ce lancement, Isuzu se place dans une dynamique de transition énergétique sans renoncer à son image de robustesse et de fiabilité. Le D-MAX EV ne cherche pas à révolutionner le marché du pick-up électrique en termes de performances pures ou d’autonomie record. Son ambition est plutôt d’offrir une alternative crédible et adaptée aux besoins des professionnels. Un outil de travail moderne, capable de s’adapter aux nouvelles contraintes environnementales, tout en restant fidèle à la philosophie utilitaire de la marque.
