Renault reprend Flexis : un pari audacieux pour accélérer la révolution des utilitaires électriques
Flexis : le projet qui veut réinventer le fourgon professionnel
Lancée en 2024, la société Flexis avait un objectif ambitieux : concevoir une nouvelle génération d’utilitaires électriques conçus dès l’origine pour la logistique urbaine.
À l’époque, trois partenaires avaient uni leurs forces :
- Renault pour le développement automobile
- Volvo Group pour l’expertise poids lourds et transport
- CMA CGM pour la logistique et la décarbonation
Ensemble, ils voulaient créer ce que certains appelaient déjà le “Tesla des utilitaires” : des fourgons électriques pensés autour du logiciel, de la connectivité et des services de gestion de flotte.
Les prototypes présentés annoncent une nouvelle génération de véhicules utilitaires capables d’offrir jusqu’à 450 km d’autonomie et une charge utile de 2,5 tonnes, tout en intégrant une architecture logicielle avancée appelée Software Defined Vehicle (SDV).
Pourquoi Renault a décidé d’avancer seul
Si l’idée initiale séduisait, les partenaires n’avaient pas forcément la même vision sur la vitesse de développement du projet.
Face à un marché des utilitaires électriques qui progresse moins vite que prévu, Volvo Group et CMA CGM ont préféré se recentrer sur leurs priorités respectives.
Renault a alors fait un choix clair : reprendre l’intégralité de Flexis pour piloter seul le projet.
Cette décision donne au constructeur une liberté totale pour :
- accélérer les décisions industrielles
- aligner le projet avec sa stratégie électrique
- intégrer plus étroitement le logiciel et le véhicule
En résumé : moins de compromis, plus d’agilité.
Des utilitaires nouvelle génération déjà en préparation
Le projet Flexis n’est pas qu’une promesse technologique : les premiers modèles sont déjà dans les cartons.
Trois véhicules sont notamment attendus :
- Trafic E-Tech électrique
- Goelette
- Estafette nouvelle génération
Tous seront produits à l’usine Renault de Sandouville en Normandie, avec un démarrage industriel prévu autour de 2026 et une commercialisation envisagée en 2027.
L’objectif : proposer des utilitaires plus connectés, plus intelligents et optimisés pour les flottes professionnelles.
Une stratégie tournée vers les besoins des professionnels
Pour les artisans, transporteurs et gestionnaires de flottes, cette évolution pourrait apporter des bénéfices concrets.
Grâce à l’intégration du logiciel et de l’électrique, les futurs utilitaires pourraient offrir :
- des mises à jour à distance
- des diagnostics techniques en temps réel
- une optimisation de la consommation d’énergie
- une gestion de flotte plus intelligente
À la clé : une réduction potentielle du coût total de possession, un critère clé pour les entreprises.
Un pari risqué… mais stratégique
Renault fait clairement un pari sur l’avenir. Le marché des utilitaires électriques reste encore en phase de transition, avec des entreprises parfois prudentes face aux coûts d’investissement et aux infrastructures de recharge.
Mais les réglementations environnementales et les zones à faibles émissions (ZFE) poussent progressivement les professionnels vers des solutions plus propres.
En prenant le contrôle total de Flexis, Renault montre qu’il veut anticiper cette transformation plutôt que la subir.
